A los mandos de un Ford Fiesta S2000, el español se situó al frente de la categoría en la primera pasada por la especial del Río Jordán, el viernes por la mañana. A partir de ahí sacó el máximo partido a su experiencia para realizar una carrera limpia a lo largo de los exigentes tramos de tierra de Jordania, situándose así en la primera posición de la clasificación provisional del certamen.

Aunque la prueba de Oriente Próximo contaba con una buena cantidad de pilotos en el S-WRC, Pons terminó con poca competencia en los últimos tramos del rallye, ya que varios de los pilotos de cabeza tuvieron problemas el jueves en la primera especial del día.

De hecho, Pons y Bernardo Sousa, con otro Fiesta, eran los únicos que quedaban en la lucha por el triunfo después el primer día. Sin embargo, cuando Sousa fue excluido por recibir ayuda externa para llegar a la asistencia final del segundo día, en el cual sufrió un fallo eléctrico en el motor de su coche, Pons se quedó solo en la carrera.

“Estoy muy contento con este resultado,” ha dicho Pons. “Ganar en Méjico fue toda una sorpresa, porque no conocía demasiado bien el coche. Aquí tampoco tenía muy buen feeling con el coche al principio, porque sobreviraba mucho. Ha sido un rallye duro, un poco como Chipre y Grecia, y aparte de quedarme sin dirección asistida en el último tramo, hoy no he tenido problemas.”

Eyvind Brynildsen ha sido segundo con su Skoda Fabia S2000, a pesar de tener que pilotar durante gran parte de la carrera únicamente con tracción a dos ruedas a causa de un fallo en el diferencial que no se pudo reparar porque no se disponía de recambio.

“Creo que en los reconocimientos fui más rápido que hoy, porque me he limitado a mantenerme dentro de la pista para asegurarme de llegar al final,” ha explicado el noruego. “Hoy el coche hacía muchos ruidos y me ha preocupado, pero hemos finalizado casi sin problemas, creo que podía haber ganado aquí.”

Clasificación final del Rally Jordania en la categoría S-WRC
1-Xevi Pons/Álex Haro (Ford Fiesta S2000), 4h 10’09’’8
2-Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud (Skoda Fabia S2000), a 11’52’’0
3-Per-Gunnar Andersson/Jonas Andersson (Skoda Fabia S2000), a 18’57’’4
4-Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernarcchini (Skoda Fabia S2000), a 21’16’’2
5-Patrik Sandell/Emil Axelsson (Skoda Fabia S2000), a 41’40’’2

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo S-WRC tras Jordania
1-Xevi Pons (E/Ford), 50 puntos
2-Eyvind Brynildsen (N/Skoda), 40 puntos
3-Per-Gunnar Andersson (S/Skoda), 40 puntos
4-Martin Prokop (Ch/Ford), 33 puntos
5-Patrik Sandell (S/Skoda), 22 puntos

Fuente: WRC

Este es el primer abandono de Hirvonen en el WRC a causa de un error de pilotaje desde el Rallye de France-Tour de Corse del 2007, en el cual dañó la suspensión de su coche a sufrir un accidente en el primer tramo del segundo día.

Aunque Hirvonen saldrá mañana a competir, no es probable que puntue en el campeonato de pilotos. Su archirival Sebastien Loeb, en cambio, va camino de sumar 25 puntos por segunda carrera consecutiva.

“No hay duda de que se recuperará de esto, porque es ese tipo de piloto,” ha dicho Wilson, jefe de equipo de Ford. Hirvonen ha comentado que se siente muy decepcionado tras su abandono en la prueba de Oriente Próximo:

“Ha sido un error absurdo y ha sido estúpido que ocurriera en una sección tan sencilla,” ha explicado Hirvonen. “He cogido un salto desde una mala posición. La parte trasera del coche ha chocado con un murillo de tierra y hemos salido disparados hacia el otro lado de la carretera. Hemos aterrizado sobre la parte delantera izquierda y se ha roto la suspensión. Casi aterrizamos sobre mi puerta.”

Y ha añadido: “Esta mañana me he levantado dispuesto a luchar, hasta que ha pasado esto. Es muy decepcionante y me ha situado en una posición muy complicada en el campeonato, pero me recuperaré.”

Loeb ha comentado que el abandono de Hirvonen ha eliminado una buena parte de la presión que pesa sobre él, y ha añadido: “No cambia nada en esta carrera, pero habrá menos presión de cara al campeonato, porque sé que si tengo un problema o si abandono seguiremos estando igualados, como antes de empezar el rallye.”

La clasificación tras la segunda etapa es la siguiente:

• 1. Sebastien Loeb (FRA/Citroën) 2:41:06.7.
• 2. Sebastien Ogier (FRA/Citroën) a 24.6.
• 3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 27.7.
• 4. Petter Solberg (NOR/Citroën) 43.2.
• 5. Dani Sordo (ESP/CITROËN) 48.8.
• 6. Matthew Wilson (GBR/Ford) 5:05.7.
• 7. Federico Villagra (ARG/Ford) 6:51.0.
• 8. Kimi Raikkönen (FIN/Citroën) 8:09.0.
• 9. Henning Solberg (NOR/Ford) 10:04.0.
• 10. Xavier Pons (ESP/Ford) 10:17.7.

Fuente: WRC.com

El español ha empezado el día a 12.1 segundos del líder de ayer, Bernardo Sousa, pero se ha alzado con el primer puesto en la primera pasada por el tramo del Río Jordán, cuando Sousa ha tenido que reducir para no atropellar a un perro que estaba en medio del camino, y luego una mosca se ha colado en su Ford Fiesta y le ha hecho perder la concentración.

A pesar de estos contratiempos, Sousa ha seguido luchando por el primer puesto hasta que ha volcado al salirse de la pista en una curva del tramo final; aunque ha podido recuperarse, se le ha pinchado la rueda posterior izquierda, lo cual ha provocado que derrapara en exceso.

Al ver que no llegaría a la asistencia final si no cambiaba la rueda, ha decidido parar en el enlace y realizar el cambio, pero entonces un supuesto fallo en los fusibles le ha impedido arrancar el motor. El retraso ha hecho que Sousa cayera al tercer puesto, por detrás de Michal Kosciuszko, y permitiendo a Pons liderar con más de nueve minutos de ventaja de cara al tercer y último día de carrera.

“Estoy muy contento de ser líder, pero mañana tengo que ir con mucho cuidado, porque sé que habrá muchas rocas,” ha dicho el piloto del Fiesta, Pons. “He ido mejorando los reglajes del coche durante la carrera y ahora es importante llegar al final.”

Kosciuszko ha salido hoy como SupeRally tras abandonar ayer jueves debido a un fallo en el alternador de su coche. Su único problema hoy ha sido un fuerte dolor de espalda, consecuencia de un impacto sufrido el primer día. “Me duele mucho, pero no tanto como ayer, que no podía respirar durante más de un minuto seguido,” ha dicho.

Eyvind Brynildsen es cuarto a pesar de que hoy sólo ha contado con tracción trasera en su Skoda Fabia. “Tenemos un 25% de potencia en la parte trasera cuando hay rectas, pero no en las curvas,” ha explicado Brynildsen. “Es un problema del diferencial, pero no tenemos recambio.”

Per-Gunnar Andersson y Nasser Al-Attiyah también han retomado la carrera hoy con sus respectivos Skoda Fabia después de salirse de pista el jueves en distintos accidentes. Andersson se ha impuesto en tres tramos, remontando hasta el quinto puesto, mientras que Al-Attiyah es sexto y ha ganado dos especiales. Al-Attiyah, piloto de Qatar, debería estar mejor clasificado, pero ha perdido más de 10 minutos en la primera pasada por la especial del Río Jordán debido a la rotura de un cable del acelerador de su coche.

El finlandés Janne Tuohino ha tenido que detenerse antes del último tramo, supuestamente con el árbol de transmisión de su Fiesta roto.

Patrik Sandell se ha recuperado tras romperse la dirección de su coche el jueves, pero en el tramo nueve la caja de cambios de su Skoda se ha partido al impactar fuertemente tras un salto. Ha intentado completar el siguiente tramo, pero al final ha tenido que abandonar.

Jari Ketomaa se ha resarcido de la frustración de no poder cruzar la rampa de salida el jueves y ha sido el más rápido en el primer tramo de hoy, pero en el segundo se le ha roto la correa del alternador y ha arruinado su carrera.

Fuente: WRC.com

Pons ha realizado un tiempo impresionante en la primera especial del domingo (TC19), el cual le ha bastado para volver a situarse por delante de Prokop y liderar el S-WRC tras perder la primera posición el sábado debido a problemas con el embrague de su coche.

A partir de ese momento Prokop ha decidido centrarse en el segundo puesto para reforzar su posición en el campeonato con una buena suma de puntos, antes que arriesgarse a luchar a cualquier precio por la victoria y no llegar al final, aunque se ha impuesto en la última especial, el TC22.

Así pues, Pons ha podido conducir de forma más relajada y asegurarse la victoria en su primera prueba del S-WRC con el Ford Fiesta S2000, ganando la categoría por 17.6 segundos de ventaja.

“Es mi primera carrera del S-WRC, mi primera carrera con este coche, y sólo he hecho 40 Km de test, así que estoy muy contento,” ha dicho Pons.

“Tuvimos algunos problemas el sábado, pero hoy el coche ha ido perfecto y sabíamos que podíamos ganar. Es un gran coche y nos hemos ido sintiendo cada vez más a gusto a medida que transcurrían los tramos e íbamos aprendiendo más cosas sobre él. El mayor problema ha sido la falta de experiencia con el coche y los neumáticos, pero es una buena forma de empezar.”

Con un total de dos pruebas disputadas, Prokop lidera la clasificación del S-WRC con ocho puntos de ventaja.

“No hemos tenido grandes problemas, pero sí pequeñas cosas durante toda la carrera,” ha dicho Prokop. “Al final hemos tenido que ir a conservar el coche, porque el primer día se dañó parte del motor y hemos tenido que ir con cuidado. Normalmente luchamos por conseguir la victoria, pero después de que Pons se pusiera en cabeza he decidido no luchar. Él ha ido muy rápido y estaba muy motivado para ganar, así que hoy le he dejado en paz. Sigo estando contento porque es un buen resultado para el campeonato, podemos ir más rápido. Esta carrera ha sido inusual, pero a veces tiene que ser así.”

El piloto de Qatar, Nasser Al-Attiyah, abandonó el sábado cuando era tercero. El ex Campeón del P-WRC dañó el colector de su coche tras un salto en el TC16 y finalmente se decidió que su Skoda Fabia S2000 no saliera de nuevo a pista.

Esto permitió ganar una posición al piloto del Ford Fiesta S2000, Michal Kosciuszko, que ha tenido que abandonar en dos ocasiones durante el rallye, pero finalmente se ha clasificado tercero. “Hemos tenido muchos problemas pero lo principal es que hemos demostrado lo rápidos que somos,” ha explicado. “Hemos ganado la mayoría de los tramos del S-WRC y eso nos da mucha seguridad para el resto de la temporada. El coche ha ido muy bien cuando no había problemas y creo que es más rápido que el Fabia. Sabemos lo que somos capaces de hacer si tenemos un poco más de suerte.”

Fuente: WRC.com

Fotos: Nupel Global Racing

La prueba con base en Missouri, segunda del Campeonato de Rallyes de América, finalizó el sábado 27 de febrero. La victoria fue para Block y su copiloto Alex Gelsomino, que compitieron con un Ford Fiesta clase Open.

Inmediatamente después de finalizar la carrera Block y su equipo tomaron un vuelo hacia México para preparar su primera prueba WRC con el Ford Focus RS WRC. México será el primero de los siete rallyes WRC que disputará Block este año.

Animado por el resultado de Missouri, Block cree que su experiencia previa en la prueba mexicana podría ayudarle en su transición a la categoría reina del Campeonato del Mundo de Rallyes.

“He disputado una vez la carrera, hace un par de años, y el año antes hice los reconocimientos, así que de todos los rallyes del WRC éste es el que más conozco,” ha explicado. “Está en la parte norte de América, así que para mí cae cerca de casa y probablemente esté un poco más preparado que para las otras pruebas, porque ya tengo las notas.”

Pero a pesar de su reciente éxito, Block ve de forma realista el reto que le espera: “Este fin de semana me enfrentaré a los mejores pilotos de rallyes del mundo y creo que será complicado, porque básicamente soy un nuevo en el WRC,” ha dicho. “Estoy en pleno proceso de desarrollo para llegar a lo más alto y llevará algún tiempo pero estoy dando lo mejor de mí. Será una experiencia increíble.”

“Para mí el triunfo seria finalizar la carrera y no meterme en demasiados líos,” ha añadido.

Fuente: WRC.com

Fotos: http://www.monsterworldrallyteam.com

Xevi analizará la próxima temporada que para él empieza para el próximo 5 de marzo en el Rally de México, en el nuevo Campeonato del Mundo de Rallys S2000 (S-WRC) a bordo de un Ford Fiesta S2000

Fuente: Nupel

Hirvonen, piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, se hizo con el liderazgo de la carrera el viernes y ha superado con éxito dos días de contraataque por parte del actual Campeón, Sebastien Loeb, que con un Citroën C4 WRC ha finalizado en segundo puesto del rallye, a 42.3 segundos del líder.

La victoria de hoy ha sido la 12ª del finlandés en el Mundial de Rallyes, el cual perdió en 2009 por un solo punto. Gracias al nuevo sistema de puntuación del WRC, Hirvonen ha inaugurado su casillero 2010 con 25 puntos.

Tras dispuar el último tramo de nieve con precaución, al llegar a meta Hirvonen y su copiloto Jarmo Lehtinen se han subido al techo de su coche para celebrar la victoria. “¡Es absolutamente fantástico!” ha dicho Hirvonen. “Estoy muy contento de que se hayan terminado estos últimos tramos, no os podéis imaginar lo nervioso que estaba. Es un comienzo de temporada perfecto, nunca había ganado la primera prueba del año, pero tras la temporada pasada tengo un año más de experiencia. Ahora quiero seguir en esta línea. En México empezaremos una nueva lucha, estoy deseando que llegue.”

Tras errar en la elección de neumáticos el sábado por la tarde, donde Hirvonen sí acertó, Loeb ha empezado la jornada de hoy a 16.1 segundos del líder, pero al ver que en los dos primeros tramos no podía marcar diferencias, el francés ha tomado una decisión poco habitual en él y ha tirado la toalla en el TCS18, conformándose con el segundo puesto y 18 puntos para el campeonato.

“Ha sido un fin de semana duro, y Mikko ha realizado un rallye perfecto,” ha comentado Loeb. “Ayer cometimos un pequeño error, pero incluso sin eso no hubiera podido ganarle. Se ha mostrado fuerte y se merece la victoria. Yo lo he hecho lo mejor que sé. No hay nada más que decir.”

Tercero en Suecia y a 33.1 segundos de Loeb se ha clasificado el compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, que ha empezado la temporada sumando 15 puntos a su casillero y ayudando a Ford a situarse líder de la clasificación de Constructores. “No ha sido un fin de semana fácil,” ha dicho el finlandés. “El viernes tuvimos dificultades, pero el sábado por la tarde empezamos a ganar velocidad. Estoy muy contento de finalizar en esta posición en la primera prueba de la temporada.”

El cuarto puesto ha sido para el compañero de Loeb, Dani Sordo, que ha finalizado a 1 minuto y 26.2 segundos de Latvala, en gran parte debido a un error cometido el sábado cuando no retiró una placa de nieve de la parte delantera de su coche, provocando el sobrecalentamiento del motor. Pero aun así, una actuación sólida ha permitido a Sordo lograr un buen resultado.

“El cuarto puesto no está mal, aunque claro, el tercero hubiera sido mejor,” ha dicho. “El primer día fue bien, luego cometimos un error, pero así son los rallyes a veces. Ahora hay que mirar hacia delante, y un cuarto puesto me dará una buena poición de salida en México, donde los primeros tendrán que barrer la pista..”

Sebastien Ogier, del Citroën Junior Team, ha tenido una carrera sin incidencias y se ha clasificado quinto en su primera aparición en el Rallye de Suecia, finalizando a 4 minutos y 15.3 segundos de Hirvonen. “Es un buen resultado para todo el equipo y quiero darles las gracias por permitirme competir otra temporada, es una gran oportunidad. El primer día de carrera me fue bien, luego se complicó un poco porque quería mantener la posición, así que ha sido menos divertido de lo que esperaba. Pero lo más importante era terminar la carrera y ganar experiencia.”

En sexto puesto absoluto se ha clasificado el piloto de Stobart Ford, Henning Solberg, en la que ha sido su primera carrera junto a su nueva copiloto, Ilka Minor, y con notas en inglés. “Quería atrapar a Ogier, pero no podía hacer más, así que tenemos que estar contentos,” ha dicho. “En el coche las cosas van bien con Ilka. Ya lo veréis, ¡somos un equipo ganador!”

El compañero de equipo de Henning, Matthew Wilson, ha sido séptimo con su Ford Focus RS WRC, sumando seis puntos para la clasificación del campeonato. “Estoy un poco decepcionado por el ritmo del viernes, pero una vez el coche estuvo arreglado fue mejor, ayer y hoy. Me alegro de haber llegado a meta.”

Mads Ostberg se ha clasificado en octava posición tras una prueba llena de altibajos con su Subaru Impreza WRC2007. El noruego marcó algunos tiempos realmente interesantes, pero perdió tiempo a causa de los bancos de nieve y problemas de frenos. “Ha sido frustrante,” ha comentado. “Esperaba que este año se acabara mi mala suerte, pero parece que no. He cometido algunos errores y también hemos tenido problemas con el coche. Espero que podamos completar bien la temporada, estamos trabajando para conseguir algo con un S2000.”

La primera carrera de Petter Solberg con su Citroën C4 WRC2009 ha resultado bastante decepcionante; el ex Campeón del Mundo de Rallyes se ha clasificado en noveno puesto y no ha logrado encontrar el feeling con su coche. “Este rallye no ha ido como queríamos, ya sea por mí o por alguna otra cosa, no lo sé,” ha comentado. “Algo no ha ido bien, eso seguro. Antes del rallye las cosas estaban bien y los reglajes deberían ser los mismos que los de Sebastien Loeb. ¿Qué puedo decir?”

El piloto sueco P-G Andersson ha llevado su Skoda Fabia Súper 2000 hasta la décima posición final, alzándose con el triunfo en su categoría y sumando el último punto de la clasificación de pilotos WRC.

Más retrasado en la clasificación a resultas de un problema eléctrico el segundo día de competición se encuentra el bicampeón del mundo Marcus Gronholm, que ha finalizado 21º con su Ford Focus del equipo Stobart. El finlandés ha conseguido alcanzar uno de sus objetivos para esta carrera, ganar en su apreciado tramo de Sagen, pero opina que le hubiera ido mejor de haber podido pasar más tiempo con el coche antes del rallye. “Me ha gustado ganar el tramo, pero las condiciones han sido muy duras para los neumáticos, y es muy difícil dominar estos coches aquí sin clavos. ¿Disputaré más pruebas? No lo sé. Ya veremos. Pero si lo hago necesitaré practicar mucho y hacer más kilómetros con el coche.”

A pesar de salirse de la pista y empotrarse en un banco de nieve el viernes, el piloto de F1 Kimi Raikkonen ha podido completar su primera carrera en el Mundial de Rallyes, llegando a la meta en 30ª posición y a 37 minutos de los líderes con su Citroën C4 WRC. “No me alegra haberme quedado atrapado en la nieve el primer día, pero creo que desde entonces he mejorado,” ha dicho. “Definitivamente éste no es un rallye fácil, pero ahora tenemos mucha más experiencia con el coche y las notas. La próxima carrera es México. Nunca he pilotado el coche en pistas de tierra, pero debería haber buen agarre. Ya estoy deseando que llegue.”

Fuente: WRC.com

Fotos: http://www.rallysweden.com

El segundo día de competición ha constado de dos bucles idénticos de cuatro tramos cada uno en la región de Varmland, en el centro de Suecia, y cerca del parque de asistencia de Hagfors. Bajo un cielo despejado y con una temperatura de hasta -22ºC, los equipos se han enfrentado a 117.76 Km de hielo y nieve que cubrían los tramos.

Hirvonen ha empezado la jornada del sábado liderando con un margen de 6.2 segundos respecto a Loeb, pero tras un intenso toma y daca durante la mañana, esa diferencia se había reducido a 4.2 segundos al llegar a mediodía. Por la tarde las cosas han sido diferentes, ya que Hirvonen y Loeb han decidido montar sus neumáticos de repuesto en distintos momentos de la carrera, siendo Hirvonen quien ha tomado la mejor decisión al respecto, consiguiendo 23 segundos de ventaja después del TC15.

“Ha sido un buen día,” ha comentado Hirvonen. “Dieciséis segundos no son demasiado, pero es más de lo que teníamos esta mañana. Mañana aún nos quedan por disputar tramos largos, y Seb atacará duro, pero ya se verá. Espero mantenerle a raya. Hoy no ha sido ningún problema salir el primero a pista, especialmente en la primera pasada, se agradece, porque tú marcas la trazada y no hay roderas ni nieve, nada.”

Loeb ha finalizado la jornada arañándole a su rival 6.4 segundos en el tramo final, pero el francés no estaba nada contento. “Hoy hemos cometido un error estúpido con los neumáticos; ha sido una decisión muy equivocada,” ha dicho. “[En el TC15] he montado neumáticos nuevos delante y tenía los de atrás totalmente desgastados, por lo que no me ha servido. He perdido mucho tiempo respecto a Mikko. ¿Puedo atraparle? No lo sé, pero será muy difícil. Normalmente 16 segundos son una diferencia posible de recuperar, pero si observamos los tiempos de hoy entre él y yo se ve claramente que es difícil marcar diferencias.”

El compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, es tercero tras un día ambiguo al volante de su Ford Focus RS WRC. Sin embargo en el TC15 ha tenido un golpe de suerte cuando el piloto que estaba por delante de él en la clasificación, Dani Sordo, se ha visto obligado a parar por sobrecalentamiento de su motor. “Ha sido un día correcto, pero la mañana ha sido frustrante, porque Dani no hacía más que alejarse,” ha explicado. “Pensaba que perderíamos la batalla, pero esta tarde hemos ajustado los reglajes y todo ha salido bien. Bueno, también hemos tenido un poco de suerte con los problemas de Sordo. Quiero mantener la posición hasta el final. Estaría bien empezar la temporada con un podio.”

Cincuenta y cuatro segundos por detrás de Latvala, Sordo ha pagado caro un error en el TC15, cuando no ha despejado la nieve del panel de ventilación delantero de su coche y casi se le cuece el motor a mitad de tramo. “Es decepcionante,” ha dicho. “De todas formas trataré llegar a la meta y sumar algunos puntos. La temporada acaba de empezar, ya veremos cómo nos va en México.”

El piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, ha sabido mantener el quinto puesto y está satisfecho con sus progresos. “Nuestro objetivo era el quinto puesto, así que si continuamos como hasta ahora habrá sido un primer Rallye de Suecia muy bueno para nosotros.” El piloto de Stobart Ford, Henning Solberg, también ha mantenido su posición, siendo sexto durante todo el día. “Ha ido bien, pero no creo que me quede un solo clavo en las ruedas,” ha comentado al final del TC16. “Hoy he dado lo mejor de mí, pero he perdido todos los clavos en Vargasen [TC13] y no sé por qué. Mañana probaremos con otros reglajes. Puedo hacerlo mejor.”

El compañero de equipo de Henning en Stobart, Matthew Wilson, es séptimo tras adelantar a su rival Mads Ostberg en el TC13. El británico saldrá mañana con 13.2 segundos de ventaja sobre Ostberg. “Hemos reajustado el coche a mediodía y parecía totalmente nuevo; ¡ojalá pudiéraemos volver a empezar el rallye!” ha dicho. “Esta tarde lo hemos pasado bien. Aunque para la súper especial ya no teníamos clavos, hemos ido derrapando todo el tiempo. Ahora que el coche se maneja mejor creo que puedo permanecer por delante de Mads.” Ostberg, por su parte, también está decidido a finalizar en séptima posición. “Ha sido un día complicado, especialmente en cuanto al desgaste de los neumáticos, pero me alegro de estar aquí y estoy decidido a luchar con Matthew,” ha comentado.

Después de perder mucho tiempo el viernes, el piloto privado de Citroën, Petter Solberg, es noveno y está encantado de dejar atrás otro día desastroso para él. “Tal vez esté forzando demasiado los neumáticos, tengo que pilotar con más cuidado,” ha dicho. “Suena un poco aburrido, pero todo lo que puedo decir es que lo he intentado y que va mejorando.”

Clicad en este enlace pare ver los tiempos del tramo. Para acceder a los parciales clicad aquí.

Fuente: WRC

Fotos: Ford España

El coche oficial de apoyo, está siendo Ford gracias al acuerdo de patrocinio de Ford con la Federación Española para los años 2009 y 2010.

Os dejamos la nota de prensa de la Real Federación Española de Ciclismo:

Las selecciones de carretera de sub-23, juniors y féminas se concentrarán este fin de semana en el Hotel Santana, de Segovia –en concreto del viernes 12 al lunes 15-, con el fin de realizar distintas pruebas de valoración y entrenamientos, a cargo de los seleccionadores José Luis De Santos, Félix Ugalde y Ramón González Arrieta.

En el caso de los sub-23, los convocados son Jonathan Perdiguero y Jesús del Pino (Madrid), Ion Pardo (Navarra), Higinio Fernández (Asturias), Víctor Cabedo (Comunidad Valenciana), Garikoitz Bravo (Euskadi), Aser Estévez (Galicia), David de la Cruz (Cataluña), Santiago Ramírez (Canarias), Efrén Carazo y Fernando Grijalba (Castilla y León).

Aparte de algunos de los ‘habituales’ en la pasada temporada y que permanecen en la categoría, hay que destacar la entrada de vartios ciclistas que el año pasado fueron destacados juniors y a los que se quiere realizar un seguimiento puntual, como Ramírez, Carazo o Grijalba.

Por otro lado, corredores como Mikel Landa, Jon Izaguirre, José Carlos Lara, Pablo Lechuga, Antonio Cabello, Lluis Mas o Francisco Manuel Antón no asistirán a la concentración, “al estar compitiendo esta semana en Mallorca, pero son corredores de seguimiento, que tendrán sus oportunidades para estar en la selección y a los que he visto muy buenos detalles”, indica De Santos.

Pasando a las féminas, tenemos a Cristina Alcalde (Navarra), Ana Belén García (Castilla-La Mancha), Leticia Gil y Rosa Bravo (Castilla y León), Lucía González (Asturias), Belén López (Andalucía), Ana Sanchis (Comunidad Valenciana), Ane Santesteban y Dorleta Zorrilla (Euskadi). En este caso también hay importantes ausencias, como Eneritz Iturriaga, por estar concentrada con su equipo, Marta Vilajosana, Débora Gálvez y Silvia Tirado, que compiten el domingo en pista en Mallorca, Gema Pascual, que continúa con sus problemas de rodilla, o Chari Rodríguez, que se encuentra estudiando en Italia.

Finalmente, Angel de Julián (Castilla y León), Javier García, Carlos Jiménez, José Antonio Ramírez y Jesús Rubio (Castilla-La Mancha), Francisco García (Murcia), Manuel Sola (Andalucía), Carlos Verona y José Manuel Gómez (Madrid), Mario González y Alvaro Trueba (Cantabria), Alain González y Mikel Iturria (Euskadi) son los ciclistas que acudirán de la categoría juvenil. Ugalde también contaba con Salvador Gonzálvez, que compite igualmente el domingo en Palma, o Roberto Méndez, que tiene concentración con su equipo.

Igualmente se impartirán varias charlas, sobre el programa Prevenir para Ganar (Mikel Zabala), control antidopaje (Cesáreo López), cargas de trabajo (José Luis Algarra) y planificación de la temporada (José Luis de Santos).+

El coche oficial de apoyo, está siendo Ford gracias al acuerdo de patrocinio de Ford con la Federación Española para los años 2009 y 2010.

Fuente: RFEC

El Campeonato del Mundo de Rallyes Súper 2000 (S-WRC) cuenta con una lista de inscritos de mejor calidad que cualquier otro certamen internacional creado para este tipo de vehículo.

Así lo afirma Marc de Jong, responsable del desarrollo comercial de los campeonatos complementarios del WRC, que ha asegurado a wrc.com que la acogida del certamen en su primera temporada en el WRC ha sido “fantástica”.

“El S-WRC resulta muy atractivo porque es el campeonato del futuro,” ha explicado de Jong. “Estos son los coches que dominarán el WRC en 2011, porque los S-WRC servirán de base para la próxima generación de World Rally Cars.”

La FIA ha confirmado que hay un total de ocho inscritos para la temporada 2010. Sin embargo de Jong cree que esta cifra podría incrementarse hasta 12 de aquí al 9 de abril, fecha límite de inscripción.

El actual Campeón del Mundo FIA de Rallyes Júnior, Martin Prokop (Ford Fiesta S2000) es uno de los pilotos más destacados que ha decidido apostar por el nuevo certamen de Súper 2000. Se le unirá el Campeón Júnior 2006, Patrik Sandell (Skoda Fabia S2000) y el Campeón del P-WRC 2006, Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta S2000).

También figuran en la lista de inscritos de la FIA el subcampeón del J-WRC del año pasado, Michal Kosciuszko (Ford Fiesta S2000), y los ex pilotos del P-WRC Eyvind Brynildsen (Skoda Fabia S2000) y Bernardo Sousa (Ford Fiesta S2000), así como los ex pilotos del WRC Janne Tuohino y Xevi Pons (Ford Fiesta S2000).

“Estoy pendiente de cuatro más que están a punto de cerrar un acuerdo y confirmar su participación,” ha añadido de Jong. “Si todo va según lo previsto, espero que haya entre 10 y 12 inscritos. En el primer año de un campeonato como éste, sin duda es una cifra fantástica.”

Skoda y Ford son por ahora los dos únicos fabricantes inscritos, pero de Jong espera que también se les unan otras marcas. “Sé que hay pilotos de Peugeot, Abarth, Proton y MG que están plateándose disputar el certamen,” ha añadido.

Fuente: WRC.com