Lunes, 25 de Enero de 2010 por autoinsa
No ha habido sorpresa. Mikko Hirvonen ha hecho su papel a la perfección y ha ganado el Rallye de Monte Carlo, primera prueba puntuable para el IRC en este 2010. El papel era sacar a pasear el primer Fiesta S2000 de la factoría de Malcom Wilson, probarlo a fondo en condiciones de carrera, y hacer un buen papel que le sirviera a este para colgarse una medalla más y poder facturar con más alegría todos los pedidos que tiene del nuevo Fiesta S2000. Dicho y hecho. Mikko ha dominado de principio a fin con mano de hierro, aunque no lo ha tenido tan fácil como él esperaba. Está claro que ser una primera estrella en el Mundial de Rallyes, y estar acostumbrado a pelearse con Sebastien Loeb, Dani Sordo y Jari Matti Latvala debe curtir mucho. Pero sin llegar a esos extremos, competir y vencer en cualquier prueba de cualquier campeonato internacional no es tarea fácil, y en el IRC se va muy rápido. Más en este Monte Carlo, en el que la nieve, el hielo y el agua han complicado mucho la labor del piloto, que ha tenido una superficie cambiante y muy deslizante. Las palabras de respeto e incluso de admiración de Hirvonen respecto a la labor de algunos de los “chicos” que le perseguían y le hacían correr más de lo que él quería no dejaban lugar a dudas. De todos modos, muchos de esos “chicos” tienen mucha experiencia en el Mundial de Rallyes, en especial Sebastien Ogier, que ganó esta misma carrera la temporada pasada.
A Hirvonen se le pusieron las cosas feas cuando sufrió un pinchazo y vio levemente mermada su ventaja. Luego apretó el ritmo y se llevó su ventaja hasta superar el minuto de margen con el segundo clasificado, y al ver que nadie le seguía, y que el que el propio Sebastien Ogier, el mejor tras Hirvonen, renunciaba a luchar por la victoria, volvió a suavizar el ritmo. En la segunda parte de la carrera el finlandés cometió un error en la elección de los neumáticos y tuvo que suavizar aún más el ritmo, pero nadie pudo aprovechar la bajada de rendimiento del piloto de Ford. Ya en las dos últimas etapas, en la mágica noche del Turiní, el rallye estaba sentenciado. Hirvonen apretó un poco y también lo quiso hacer Ogier, quizás para sorprenderle en mitad de la noche y en uno de los tramos más largos, pero un problema mecánico en su Peugeot le dejó fuera de combate, y el otro Peugeot, el pilotado por Sarrazin, aunque prácticamente sin opciones de inquietar al Ford, contuvo el ritmo para llegar a la meta sin complicaciones y que al menos un Peugeot estuviera en las primeras posiciones, aunque fuera del podio.
Sebastien Ogier ha sido el único que ha presionado a Hirvonen. Saboteado primero por el público, acabó fuera de combate con avería del motor.
El abandono de Ogier, que llegó a ser segundo tras Hirvonen, le sirvió a Hanninen y su Skoda para ascender a la segunda plaza, y feliz por el regalo del francés, aún se permitió apretar el ritmo en un tímido ataque final que le sirvió para ganar su segunda etapa en el rallye, pero lejos de poder asustar a Hirvonen. El podio lo ha completado el otro Skoda, el pilotado por el galo Nicolas Vouilloz.
Rallye de Monte Carlo Clasificación final
1. Mikko Hirvonen Ford 4h 32’ 58.5s
2. Juho Hanninen Skoda a 1’51.4s
3. Nicolas Vouilloz Skoda +3’19.1s
4. Stephane Sarrazin Peugeot + 7’25.5s
5. Jan Kopecky Skoda + 8’48.7s
6. Guy Wilks Skoda + 9’24.5s
7. Bruno Magalhaes Peugeot + 9’45.4s
8. J. Seb. Vigion Peugeot + 13’33.5s
9. Jaroslav Orsak Skoda + 21’16.6s
10. Andrej Jerez Peugeot + 25’26.1s
Fuente: http://www.f1-autosport.com
