De esta manera, quien se decida a comprar un vehículo Ford en suelo español no tendrá que rascarse tanto el bolsillo, pues desde hoy mismo se ahorrará el 16% del Impuesto al Valor Añadido. Este coste quedará asumido por el fabricante americano y sus concesionarios. No me diréis que no es una gran noticia.

“Nuestro objetivo es ambicioso. Queremos que nuestras ventas suban un 75% en abril y ser líderes en el mercado de coches a particulares” José Manuel Machado/Presidente de Ford España.

Además de no pagar el IVA, quien compre un modelo Ford también se beneficiará de los 1.000 euros que ofrecen las administraciones en concepto del Plan 2000E español en el caso de los modelos que se acojan a este proyecto promovido por el Gobierno. Total que una oferta no quita la otra, por un lado te ahorras lo que corresponda al 16% del valor del coche y por otro te ahorras lo 1.000 euros del Plan.

Hablando del Plan 2000E, el presidente del estado español, José Luis Rodríguez Zapatero, a abierto ya la puerta a la posible renovación de estos incentivos a la compra, cuyo actual presupuesto de 100 millones de euros podría agotarse este mes de mayo. De no renovarse esta ayuda a la compra de vehículos el problema sería doble, ya que esto se sumaría a la subida del IVA en dos puntos porcentuales, hasta el 18%, en el segundo semestre del año, que empieza en julio.

Madrid, 31 de marzo de 2010.- Como colofón a la estupenda temporada de esquí 2010, Ford España, Patrocinador Oficial de la prestigiosa estación Baqueira-Beret, lanza al mercado una edición limitada de 500 unidades de su elegante y versátil Ford Kuga. El nuevo Coche Oficial de la consagrada estación de esquí pirenaica, el Ford Kuga Baqueira-Beret, afianza así el escenario ideal para el rodaje de un vehículo dirigido a conductores que comparten su espíritu aventurero con toda la familia.

Este patrocinio se presenta amadrinado por la conocida esquiadora, Blanca Fernández Ochoa, que además de actuar como embajadora de la marca, participa como asesora en todos aquellos temas vinculados al deporte blanco.

Nuevo Kuga “Baqueira Beret”: edición limitada de tan solo 500 unidades
Esta edición limitada se basa en un Kuga Titanium 2.0 TDCi de 140 CV  4X4 que dispondrá adicionalmente de un amplio equipamiento: Barras de techo, cristales privacidad, paquete aerodinámico, llantas de aleación de 19 pulgadas, luces diurnas LEDs, sensor de parking trasero, radio Sony MP3, Bluetooth con V2C y conector USB.  Su comercialización será a partir de mayo con un precio de 29.750 Euros.

Las características técnicas y prestaciones del Ford Kuga lo convierten en un compañero excelente para los amantes del esquí y de los deportes de aventura, ya que ofrece una adaptación óptima a cualquier tipo de superficie. La geografía del Valle de Arán resulta por lo tanto el escenario ideal para comprobar el gran rendimiento de este vehículo. La extensión de la estación, sus más de 1.000 metros de desnivel, y sus modernas infraestructuras y variados servicios, hacen de Baqueira y sus pistas uno de los destinos más apreciados de España por aquellos esquiadores que buscan la máxima calidad. Por ello, esta estación se configura como el marco natural perfecto y el aliado idóneo para disfrutar de las inmejorables ventajas técnicas y de conducción de nuevo Ford Kuga.

Las similitudes entre la edad media del perfil del cliente de Kuga y los visitantes de Baqueira (entre 30 y 50 años) son otro de los factores que han llevado a Ford a ligarse con la estación bandera de España. El exclusivo Ford Kuga Baqueira-Beret está especialmente diseñado para conductores a los que les gusta dominar el terreno sin renunciar a la seguridad y fiabilidad que deben ofrecer los vehículos pensados para ser disfrutados en familia.

Esta unión, se enmarca dentro de la filosofía de Ford de apoyar activamente el mundo del deporte, hecho que lleva demostrando desde hace varios años a través de diversos patrocinios como el de la Champions League o la America´s Cup. Asimismo Ford es proveedor oficial de los jugadores del equipo de baloncesto madrileño, entre otros, y colabora con la Federación Española de Ciclismo, es “Coche Oficial ” de la Vuelta ciclista a España como Coche Oficial y participa como empresa proveedora del Circuito Pádel Pro Tour.

Fuente: Media Ford

El segundo día de competición ha constado de dos bucles idénticos de cuatro tramos cada uno en la región de Varmland, en el centro de Suecia, y cerca del parque de asistencia de Hagfors. Bajo un cielo despejado y con una temperatura de hasta -22ºC, los equipos se han enfrentado a 117.76 Km de hielo y nieve que cubrían los tramos.

Hirvonen ha empezado la jornada del sábado liderando con un margen de 6.2 segundos respecto a Loeb, pero tras un intenso toma y daca durante la mañana, esa diferencia se había reducido a 4.2 segundos al llegar a mediodía. Por la tarde las cosas han sido diferentes, ya que Hirvonen y Loeb han decidido montar sus neumáticos de repuesto en distintos momentos de la carrera, siendo Hirvonen quien ha tomado la mejor decisión al respecto, consiguiendo 23 segundos de ventaja después del TC15.

“Ha sido un buen día,” ha comentado Hirvonen. “Dieciséis segundos no son demasiado, pero es más de lo que teníamos esta mañana. Mañana aún nos quedan por disputar tramos largos, y Seb atacará duro, pero ya se verá. Espero mantenerle a raya. Hoy no ha sido ningún problema salir el primero a pista, especialmente en la primera pasada, se agradece, porque tú marcas la trazada y no hay roderas ni nieve, nada.”

Loeb ha finalizado la jornada arañándole a su rival 6.4 segundos en el tramo final, pero el francés no estaba nada contento. “Hoy hemos cometido un error estúpido con los neumáticos; ha sido una decisión muy equivocada,” ha dicho. “[En el TC15] he montado neumáticos nuevos delante y tenía los de atrás totalmente desgastados, por lo que no me ha servido. He perdido mucho tiempo respecto a Mikko. ¿Puedo atraparle? No lo sé, pero será muy difícil. Normalmente 16 segundos son una diferencia posible de recuperar, pero si observamos los tiempos de hoy entre él y yo se ve claramente que es difícil marcar diferencias.”

El compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, es tercero tras un día ambiguo al volante de su Ford Focus RS WRC. Sin embargo en el TC15 ha tenido un golpe de suerte cuando el piloto que estaba por delante de él en la clasificación, Dani Sordo, se ha visto obligado a parar por sobrecalentamiento de su motor. “Ha sido un día correcto, pero la mañana ha sido frustrante, porque Dani no hacía más que alejarse,” ha explicado. “Pensaba que perderíamos la batalla, pero esta tarde hemos ajustado los reglajes y todo ha salido bien. Bueno, también hemos tenido un poco de suerte con los problemas de Sordo. Quiero mantener la posición hasta el final. Estaría bien empezar la temporada con un podio.”

Cincuenta y cuatro segundos por detrás de Latvala, Sordo ha pagado caro un error en el TC15, cuando no ha despejado la nieve del panel de ventilación delantero de su coche y casi se le cuece el motor a mitad de tramo. “Es decepcionante,” ha dicho. “De todas formas trataré llegar a la meta y sumar algunos puntos. La temporada acaba de empezar, ya veremos cómo nos va en México.”

El piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, ha sabido mantener el quinto puesto y está satisfecho con sus progresos. “Nuestro objetivo era el quinto puesto, así que si continuamos como hasta ahora habrá sido un primer Rallye de Suecia muy bueno para nosotros.” El piloto de Stobart Ford, Henning Solberg, también ha mantenido su posición, siendo sexto durante todo el día. “Ha ido bien, pero no creo que me quede un solo clavo en las ruedas,” ha comentado al final del TC16. “Hoy he dado lo mejor de mí, pero he perdido todos los clavos en Vargasen [TC13] y no sé por qué. Mañana probaremos con otros reglajes. Puedo hacerlo mejor.”

El compañero de equipo de Henning en Stobart, Matthew Wilson, es séptimo tras adelantar a su rival Mads Ostberg en el TC13. El británico saldrá mañana con 13.2 segundos de ventaja sobre Ostberg. “Hemos reajustado el coche a mediodía y parecía totalmente nuevo; ¡ojalá pudiéraemos volver a empezar el rallye!” ha dicho. “Esta tarde lo hemos pasado bien. Aunque para la súper especial ya no teníamos clavos, hemos ido derrapando todo el tiempo. Ahora que el coche se maneja mejor creo que puedo permanecer por delante de Mads.” Ostberg, por su parte, también está decidido a finalizar en séptima posición. “Ha sido un día complicado, especialmente en cuanto al desgaste de los neumáticos, pero me alegro de estar aquí y estoy decidido a luchar con Matthew,” ha comentado.

Después de perder mucho tiempo el viernes, el piloto privado de Citroën, Petter Solberg, es noveno y está encantado de dejar atrás otro día desastroso para él. “Tal vez esté forzando demasiado los neumáticos, tengo que pilotar con más cuidado,” ha dicho. “Suena un poco aburrido, pero todo lo que puedo decir es que lo he intentado y que va mejorando.”

Clicad en este enlace pare ver los tiempos del tramo. Para acceder a los parciales clicad aquí.

Fuente: WRC

Fotos: Ford España

EL ADELANTADO DE SEGOVIA http://www.eladelantado.com

Os dejamos la info del Ford Ka para que podaís ver de lo que estamos hablando:

Información y fotos: Ford España

EL ADELANTADO DE SEGOVIA http://www.eladelantado.com

Nuevo Ford Focus Kinetic Desing

Información y fotos: Ford España

Os dejamos unos videos de los últimos test realizados con el Ford Fiesta S2000.-

New Ford Fiesta S2000 Rally Car drifting

Tests Days Bp Ford Fiesta S2000 Mikko Hirvonen (Décembre 2009)

fiesta S2000 hirvonen.avi

Una completa remodelación de los productos y variantes disponibles junto con la reciente llegada de una nueva versión de acabado, denominada Sound, y los cambios en los precios, confirman a la familia Ford Focus como la mejor estructurada del mercado en el segmento C, con una gama lo más simplificada posible y la redefinición de los saltos existentes entre las diversas versiones y carrocerías disponibles.

La gama Focus 2010 arranca con la sólida base que ofrece el Focus Trend, que puede equipar hasta ocho motorizaciones distintas, desde la 1.6 TDCi de 90 CV a la 2.0 Duratec de 145 CV, en cuatro tipos de carrocería, Coupé, Sedán, Berlina y Sportbreak, a las que hay que sumar las opciones con cambio automático, todas estas con el motor de gasolina 1.6 Duratec de 100 CV, excepto en la Sportbreak Trend, que también puede optar por el 2.0 TDCi de 136 CV.

Esta importante base que establece el acabado Trend da vida a otros tres productos distintos y complementarios, el Focus Sound y el Focus Sportbreak X, ambos de reciente llegada al mercado, y las versiones especiales Focus Latvala e Hirvonen, destinadas para aquellos clientes que reclaman un coche deportivo o con estética más dinámica y que están disponibles en carrocería Coupé y motores 1.6 Ti-Vct de 115 CV y 1.8 TDCi de 115 CV (Latvala) o 2.0 Duratec y 2.0 TDCi de 145 y 136 CV, respectivamente (Hirvonen).

El siguiente paso en la escala es el Focus Titanium Sound que, como la versión anterior Trend, también ha recibido cambios en su equipamiento de serie y que ahora está disponible en carrocerías Berlina y Sedán combinando dos motores de gasolina y otros dos de diesel. El Focus Titanium ofrece dos versiones Sedán y otras dos Berlina con cambio automático, en cada una de ellas con la opción del moderno Powershift. Ya en la parte alta de la gama se encuentran dos productos netamente deportivos como son el Focus ST (motor 2.5 Duratec de 225 CV) y su acabado exclusivo ST Black Edition, éste último sólo disponible en carrocería Coupé. Como culminación de la gama, se encuentra el superdeportito Focus RS que con su motor de 305 caballos, las suspensiones deportivas y su semejanza con las versiones de competición, está dedicado a los amantes de la conducción al más alto nivel. En las primeras semanas de 20 10 se incorporará a la gama el Focus Econetic TDCi 1.6 (109 CV) disponible exclusivamente en versión de cinco puertas, equipado con los sistemas Auto-Start-Stop, carga regenerativa inteligente, Ford Eco Mode y la correa auxiliar del motor de baja tensión, que consigue emisiones medias de CO2 de 99 g/km y un consumo extraordinariamente bajo de sólo 3,8 litros cada 100 kms.

Focus Sound, acabado superior para una versión básica

Con el nuevo acabado Sound, el Focus recibe un equipamiento completo y especialmente atractivo para los clientes que desean tener un automóvil con unos acabados de un nivel superior pero a un precio muy competitivo. Partiendo de la base y opciones mecánicas que posibilita la versión Trend, el Focus Sound incorpora en el interior del habitáculo el paquete Trend, con climatizador bizona, volante de cuero y control de crucero, además del paquete Sony Mp3 con manos libres Bluetooth V2C y conector auxiliar USB, así como también un paquete exterior con la posibilidad de elección entre tres opciones: Kinetic 16” (llantas de aleación de 16”, consola central y asientos deportivos), o la Sport 17” o 18”, ambas con llantas de aleación de 17” o 18” a elección, pero siempre con suspensión deportiva, consola central, asientos deportivos y alerón largo color carrocería.

Además, esta nueva versión tiene una serie de opciones especialmente recomendables como el sensor de aparcamiento trasero, el anclaje ISOFIX, cristales privacidad o cortinillas antisol y barras de techo acabadas en aluminio. En cuanto a la versión superior Titanium Sound, ésta añade una serie de cambios de equipamiento en el que se incluye paquete Visibilidad (autoencendido de faros, sensor de lluvia y espejo autocrómico), llantas de 16” y consola central, Control de Velocidad, Climatizador Bizona, elevalunas eléctricos delante y detrás y arranque por botón Ford Power.

Focus Sportbreak X, el complemento ideal para el tiempo libre

Con un diseño atractivo, versátil, sólido y con gran capacidad, con estética off road pero protecciones urbanas, el nuevo Focus Sportbreak X es también uno de los grandes activos de la gama Focus 2010. Nacido con la intención de satisfacer a unos clientes que buscan una estética claramente aventurera a la vez que una gran versatilidad y capacidad de carga, esta versión toma como base el Focus Sportbreak 1.8 TDCi de 115 CV pero con una mejor adaptación del conjunto para rodar por caminos en mal estado, para lo cual adopta una serie de protecciones en los laterales y faldones delante y detrás que evitan los daños que pudieran ocasionarse por este uso.

Además, el Focus Sportbreak X puede montar unos neumáticos M+S especiales de 16”, para circular por barro y nieve, y aumentar la altura libre en 20 mm, por lo que sus posibilidades, cuando las situaciones son complicadas, aumentan considerablemente. Entre el equipamiento de serie del Focus Sportbreak X hay que destacar: radio Sony Mp3 con V2C, barras de techo negras, anclaje ISOFIX, protecciones, pasos de rueda y faldones especiales, consola central y asientos deportivos.

Esta es una alternativa perfecta al creciente sector de un mercado que demanda un vehículo a la vez para el ocio que para el trabajo y que mejore sus aptitudes en circunstancias adversas sin precisar necesariamente un vehículo 4×4, todo ello a un precio muy competitivo.

Prensa:Ford

Ford España ha llegado a un acuerdo con la nueva estructura gallega NUPEL GLOBAL RACING, que dirige el excopiloto Campeón del Mundo Luis Moya, para colaborar en sus diversos programas deportivos de 2010, en los que se incluye la participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes S2000, en el Campeonato de España de Rallyes de asfalto y en un programa paralelo de formación y lanzamiento de jóvenes valores mediante una escuela-taller de formación en automovilismo deportivo y seguridad vial que llevará el nombre del famoso copiloto:  Luis Moya Rally School.

El Nupel Rally Team, equipo que ostenta en la actualidad los títulos de Campeón y Subcampeón de España de Rallyes con Sergio Vallejo y Xevi Pons, respectivamente, continuará con ambos pilotos como punta de lanza de sus programas 2010, tanto en el mundial como en el nacional. Ambos competirán al volante de sendos Ford Fiesta S2000, vehículo recientemente presentado que recibirá su homologación el 1 de enero del próximo año.

El nuevo equipo Nupel Global Racing sólo utilizará vehículos Ford, tanto Fiesta S2000 como Fiesta R2, en un programa de gran calado que incluye a cinco pilotos participando en dos programas, uno en el mundial y otro en el nacional de rallyes. El binomio Xevi Pons-Alex Haro correrán en la nueva WRC World Cup con un Fiesta S2000 asistido por M-Sport. Este programa incluirá ocho pruebas del Campeonato del Mundo, entre ellas el Rally de España, empezando su programa en el Rally México, los próximos días 5 a 7 de marzo.

En cuanto a los actuales Campeones de España, Sergio Vallejo-Diego Vallejo, éstos disputarán íntegramente el Campeonato de España con otro Fiesta S2000 preparado en M-Sport, pero en este caso asistido por la propia estructura Nupel. Una segunda unidad Fiesta S2000 estará pilotada por Álvaro Muñiz-César Blanco.

Por otro lado, los Fiesta R2 se pondrán en manos de Marta Suria-Sonia López y de Adrián Díaz-Mario Tomé, dos formaciones que participarán en el nacional con el objetivo de destacar entre los vehículos R2 al tiempo que descubrir y formarse en el mundo de los rallyes.

La nueva estructura NUPEL GLOBAL RACING será la gran novedad del mundo de los rallyes en 2010, ya que a los espectaculares medios humanos y materiales con que contará, se suma la labor de captación, formación y lanzamiento de futuros valores que se creará con las dos líneas de actuación de la escuela de automovilismo también diseñada por Luis Moya, la RAS Rally y la RAS School, cuyos detalles y objetivos se darán a conocer a principios de 2010.

Fiesta S2000 y Fiesta R2, dos peldaños de una misma escalera

La entrada en escena del Fiesta S2000 a partir del próximo Rallye Monte-Carlo abrirá una nueva época en la trayectoria de Ford Motor Company en el mundo de los rallyes. Vehículo de nueva generación que entra en la lucha de la nutrida división Súper 2000 para equipos y pilotos privados, tanto en el mundial como en el campeonato IRC o en los certámenes nacionales de todo el mundo, este Fiesta será la base sobre la que Ford construirá el nuevo WRC 1.6 turbo que, a partir de 2011, participará oficialmente en el Campeonato del Mundo.

El Fiesta S2000 será el vehículo que utilizarán Xevi Pons en el mundial y Sergio Vallejo y Álvaro Muñiz en el nacional.

Por otro lado, el Fiesta R2 es un vehículo creado para facilitar la entrada de pilotos al mundo de los rallyes y está basado en el modelo de serie Ford Fiesta Sport, que equipa el motor 1.6 Ti-VCT, de 120 CV (1.598 cc), al que se acopla un kit especifico de conversión estándar desarrollado por M-Sport. Este kit, que logra transformar al coche de serie en un coche de rally, contempla piezas del motor que aumentan las prestaciones, incluyendo pistones, bielas, árboles de levas, muelles de válvula, inyectores, caja y filtro de aire, bujías y equipamiento deflector para el cárter. La caja de cambios ha sido reemplazada por una de modo secuencial, acoplada a un diferencial autoblocante, junto con unos frenos mejorados y suspensión Reiger. Este vehículo será el que utilizarán tanto Marta Suria como Adrián Díaz.

Fuente: Nupel Rally Team

TOP DICIEMBRE

1. Renault Mégane/Scénic 3.744
2.Citroën C4/C4 Picasso 3.664
8.Ford Focus 2.760

TOP  DICIEMBRE 4×4

1. Ford Kuga 1.408
2. Toyota RAV4 513
3. VW Tiguan 497

RANKING MARCAS DICIEMBRE

1. Ford 8.631
2. Citroën 8.626
3. VW 8.324

A partir del 2010, Ford se convertirá en la primera compañía automovilística en ofrecer en algunos de sus modelos radio HD en alta definición combinada con la habilidad de etiquetar las canciones que suenan mediante iTunes, el popular software de Apple para administrar nuestros iPod. Por el momento la funcionalidad sólo estará disponible en los Estados Unidos, aunque me imagino que en un futuro, tarde o temprano, podría llegar a sus automóviles europeos como parte de un nuevo sistema Ford V2C (que actualmente incluye manos libres bluetooth, música desde dispositivos externos y control por voz).

Con esta nueva tecnología anunciada por la marca americana, a partir del año próximo algunos modelos podrán etiquetar y marcar las canciones que suenen en la radio, permitiéndonos su compra posterior mediante iTunes. En Estados Unidos Ford ya dispone de su sistema SYNC, similar a su V2C europeo. Este sistema SYNC, además, ofrecerá una nueva evolución con Wi-Fi incluida, permitiendo a los pasajeros del vehículo poder conectarse a internet de forma inalámbrica.

Pulsando el botón “Tag” de la radio, la información de la canción se guardará en el sistema SYNC (se puede almacenar el etiquetado de hasta 100 canciones) y cuando conectemos un iPod descargará automáticamente la información. Posteriormente, al conectar el iPod a nuestro PC o Mac con iTunes, se ven las canciones seleccionadas con la posibilidad de comprar las pistas directamente desde iTunes.

Pero Ford dispondrá de más novedades multimedia en los EE.UU. para el 2010. Por ejemplo, la radio HD, gracias a la cual se pueden escuchar desde el equipo de sonido del vehículo las emisoras gratuitas de radio con emisión digital. El salto de calidad respecto a la tradicional radio FM analógica debiera ser muy grande, sin interferencias y con una recepción más estable. La radio FM digital tendría así una calidad de sonido plenamente equiparable a la de un CD de audio.

Otra de esas novedades, también de momento sólo para el mercado norteamericano, será la posibilidad que tendrán algunos modelos de contar con WiFi a bordo. Mediante un sencillo sistema USB para conectar un módem USB, se puede tener acceso a internet de banda ancha de forma inalámbrica en todo el vehículo, algo interesante para aquellos pasajeros que quieran estar conectados en todo momento.

Es de esperar que muchas marcas, Ford incluida, se animen a dar el paso en los próximos años en Europa, pero por el momento ni la radio digital ni el WiFi parecen ni mucho menos prioritarios para los usuarios ni para los propios fabricantes de automóviles.

Vía: Ford | Automotive News

Fuente: diariomotor.com